师事MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

所勿沦为造黄瑞玲对本报记者表示。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，假帮尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

另一方面，师事多人出行的家庭预定比例持续升高，师事他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、所勿沦为造宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、假帮更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，师事而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、师事二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，所勿沦为造黄瑞玲表示，所勿沦为造再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，假帮能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，假帮另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，师事拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，所勿沦为造谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，所勿沦为造中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

很多旅客都是中老年人，假帮船员很多是外籍不会说中文，假帮沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、师事航程长短不一的精彩航次。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，所勿沦为造同时更多外资邮轮公司回归，所勿沦为造以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC地中海邮轮方面表示，假帮针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：假帮2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。